2012年10月，國網北京經濟技術研究院出臺新一代智能變電站頂層設計方案，全國各地6座示范工程的選址立項也隨之落地。2013年2月，這6個項目都完成了可研、通過了初設評審，并在春天相繼開工建設。本網對新一代智能變電站頂層設計和施工建設進行了梳理和介紹，并以北京220千伏未來城站和天津110千伏高新園站為例，對6個示范工程的特色和建設進度進行了階段性盤點。

9~10月，這6個項目的工廠化聯調相繼落下帷幕，堪稱一次“試劍”。工廠化聯調是智能變電站二次系統調試過程中的重要環節，將對加快智能變電站建設進度起到關鍵作用。本期，我們再度聚焦目光，透視這六座新一代智能變電站在工廠化聯調階段取得的成果及意義，拷問新設計與新設備能否經得起考驗，并關注他們正在為實現年底投運目標付出的智慧、激情與汗水。

重慶大石220千伏變電站集裝箱全部就位

金秋十月，秋風乍起，當北方已開始披上金黃的外衣，山城重慶仍在夏天的尾巴上釋放著一波熱浪。就在這尚未落幕的熱烈中，作為國家電網公司新一代智能變電站示范工程之一的重慶大石220千伏變電站，正在緊鑼密鼓地進行一次、二次設備集裝箱的就位及電纜敷設工作。

在該工程建管項目經理——國網重慶市電力公司建設分公司沈曦的帶領下，記者走進了這座位于重慶市合川區大石鎮的“神秘”工程。為何說它神秘?這要從今年春天的一次采訪說起。早在3月，國網北京技術研究院總工程師宋璇坤接受記者采訪時，就坦率地指出，在六個示范工程中，重慶大石站將作為唯一一座220千伏戶外變電站，承擔頂層設計方案中預置化“集裝箱”設計的具體落地。這在我國變電站建設領域實屬一項創舉。正因為首創，所以備受矚目。但在閃爍的光環與好奇的目光投注之下，大石變電站的集裝箱艙室究竟如何設計、擺放，功能究竟如何集約、實現，自然都為該項目蒙上了一層神秘的面紗。在項目現場，記者親眼目睹了一次、二次設備的工廠化預置集裝箱一一就位，整體統一的視覺設計布局，令人耳目一新。

除此之外，記者還在項目現場遇到了正在安裝智能化隔離開關斷路器的廠家技術人員。該站采用功能四合一的智能化隔離開關斷路器取代常規變電站中的傳統斷路開關設備，在國內也屬于首次應用，

目前全球僅有個別電氣廠商具備生產此種新型先進設備的能力。取消了線路端的隔離開關，意味著達到了更加顯著的節約用地目標———經過優化后的大石站圍墻內占地面積僅約18.38畝，比通用社會布置方式圍墻內占地面積減少了約57%;建筑面積約300平方米，比通用設計布置方式減少約63%。

在記者抵達現場之前，大石項目的工廠化聯調剛剛于9月30日在許昌順利結束。本次聯調啟動于8月15日，國網重慶市電力公司電力科學研究院全程參與聯調工作并進行技術支持與監督。

在為期45天的聯調過程中，調試團隊與廠家共同解決了母線保護不能實現“全雙工通信”等程序問題、以及交換機運行不可靠等設備問題，為新一代智能變電站全新設備的可靠運行把好了一道重要的關卡，更為后續的現場調試節約了寶貴的工期和人力資源。

據沈曦介紹，截至10月22日，一次設備已全部到場，現場正在安裝一號主變，預計11月底一次設備全部安裝完畢;一次、二次設備集裝箱已于18日全部就位，目前正在進行集裝箱內、地下的一次、二次纜線敷設，預計將于11月初敷設完畢。該項目將在11月底具備整站調試條件，并按照里程碑計劃在12月底投運送電。這一年來，一場與時間賽跑的戰役從未停止，此時，我們放佛已經能聽到沖鋒的號角正在吹響。(呂晴朗 梁燕)

北京海落110千伏變電站10月底即將投運

10月19日，昌平未來科技城南區110千伏海落建設現場，北京市電力公司工作人員正在開展二次設備與一次設備對接現場調試，確保智能設備的一二次技術融合，為該站月底投運做好技術準備。

“電子式互感器至合并單元需要敷設光纜并進行熔接”，“10千伏開關柜內有開關、刀閘的位置信號不正確，盡快聯系廠家技術人員到場配合查線。”建設現場，北京市電力公司科信部智能處負責人劉慶時自智能站建設至今一直忙著協調各種事項。從設計到現場調試，在他看來每一步都要精益求精。“二次集成系統采用的新技術是示范工程關鍵技術之一，在電力系統中首次應用。”劉慶時講道，與首批智能站不同，新一代智能站采用了集成電子互感器、大二次的多合一保護監控裝置等智能設備。“設備間聯系錯綜復雜，相互關聯，牽一發而動全身。”也正是鑒于此，工廠化聯調顯得尤為重要。

8月中旬，北京昌平供電公司、北京電力工程公司、北京電科院等組織相關技術人員成立二次集成系統駐場聯調工作組，學習、協助并督查二次集成裝置的制造、調試。經過半個月時間，海落站二次設備聯調在南京順利結束。

新一代智能變電站從設計理念，操作方式、運行規程等方面與原有制度存在差異。聯調前，北京電力組織高壓、保護、自動化、電測、計量、安防、消防等專業深層次梳理并討論了設備技術細節，并組織設備及組部件廠商、設計單位、運行單位開展溝通與技術研討，以便設備制造商對技術細節的理解不走樣，確保設計、運行單位對制造商的設備 結構和原理清晰明了。

關鍵設備研制是一項新產品試制工作，制造廠需要進行各類型式試驗和聯調、測試工作。聯調期間，北京電力相關單位到生產和調試現場，實地了解設備生產、組屏、工程集成調試技術、檢測、制造進度。參與此次聯調的昌平供電公司保護班班長宋凱講道，“設備的運行、保護、自動化等關鍵環節，每個環節都有專門的技術人員現場協調，及時報告調試中存在的問題，溝通廠家迅速解決。”宋凱坦言，新一代智能變電站的這次大范圍聯調比以往的變電站建設任務都要艱巨。

與同規模常規智能變電站相比，海落站采用電子式互感器、小型化開關柜設備、增加了站域控制保護裝置，對變電站就地保護裝置功能進行提升，增加支撐大運行的相關高級應用功能。“整個站的主要保護都由站域保護來實現，這是集成化的保護理念。”宋凱講道，聯調中，結合海落站的特點，北京電力主要對站域保護的簡易母線、低頻減載、低壓減載等功能進行測試。

此外，變電站采用層次化保護控制系統、多功能測控裝置。為更好的完成二次設備聯調，北京電力還組織技術人員參加了極具針對性和時效性的培訓，提高技術人員科技水平。